خلال مشاركتها في معرض شنغهاي الدولي للسيارات 2025، كشفت شركة بويك التابعة لجنرال موتورز عن سيارتها الاختبارية الجديدة كليًا Electra GS، وهي مركبة كهربائية بالكامل تمثل عودة قوية لاسم إلكترا الذي ارتبط سابقًا بالسيارات الأمريكية الفاخرة في النصف الثاني من القرن العشرين. إلا أن هذه العودة لا تعتمد على الحنين للماضي فقط، بل تأتي برؤية مستقبلية تتماشى مع التحول العالمي نحو المركبات الكهربائية الذكية.
مقصورة داخلية راقية بتقنيات ذكية
المقصورة الداخلية لـElectra GS ، مصممة لتوفير تجربة راقية تجمع بين الفخامة والابتكار التكنولوجي. استخدمت بويك في تصميمها خامات عالية الجودة تشمل الجلد الفاخر والتطعيمات المعدنية، وركزت على خلق بيئة مريحة وعصرية للركاب.
وتشمل التجهيزات التقنية في المقصورة شاشة عرض ترفيهية قياس 16.3 بوصة مخصصة للراكب الأمامي، بالإضافة إلى لوحة عدادات رقمية للسائق، وشاشة عرض رأسية (Head-up Display) بتقنية الواقع المعزز توفر معلومات القيادة بطريقة ذكية دون تشتيت الانتباه. ورغم هذا الطابع الرقمي المتكامل، احتفظت السيارة ببعض الأزرار الفعلية للتحكم في الوظائف الأساسية مثل أنظمة التكييف والمقاعد، وهو ما يوفر توازنًا عمليًا في الاستخدام.
تصميم يدمج بين الطابع الرياضي والهوية العصرية
تتميز Electra GS بتصميم خارجي جريء وملفت، مستلهم من طرازات Gran Sport الشهيرة التي قدمتها بويك في الستينيات والسبعينيات، لكنه في الوقت ذاته يعكس توجهًا عصريًا واضحًا في الخطوط والمواد المستخدمة. يبلغ طول السيارة 5,300 ملم، فيما تمتد قاعدة العجلات إلى 3,200 ملم، ما يضعها في منافسة مباشرة مع السيارات الفاخرة كبيرة الحجم مثل BMW i7، ويمنحها حضورًا واضحًا على الطريق.
في مقدمة السيارة، تبرز مصابيح LED مدمجة ضمن تصميم انسيابي منحوت بدقة، ينساب على طول الهيكل ليؤكد الطابع الديناميكي للسيارة. أما الجانبان، فيحملان خطوطًا مشدودة تعزز الإحساس بالقوة، مدعومة بعجلات ضخمة قياس 23 بوصة تضيف لمسة رياضية قوية. كما يمتد السقف الزجاجي بانسيابية إلى جناح خلفي أنيق، يساهم في تحسين الديناميكا الهوائية ويكمل الطابع المستقبلي للتصميم.
منصة جديدة مرنة تدعم المستقبل الكهربائي
تعتمد Electra GS على منصة “Xiao Yao” الجديدة من جنرال موتورز، وهي منصة مرنة تم تطويرها لدعم أنواع متعددة من نظم الدفع تشمل النظام الكهربائي بالكامل، والنظام الهجين، ونظام المدى الممتد. ومن أبرز ما تقدمه هذه المنصة دعمها لأنظمة شحن فائق السرعة تصل قدرتها إلى 640 كيلوواط، وهو رقم مرتفع للغاية يُترجم إلى وقت شحن منخفض وكفاءة تشغيل عالية.
وتستخدم السيارة بطاريات من نوع LFP (فوسفات الحديد والليثيوم) من شركة CATL الصينية الرائدة، وهي بطاريات معروفة بعمرها الطويل واستقرارها الحراري، مما يجعل “Electra GS” خيارًا موثوقًا من الناحية التقنية.
واقع تجاري معقد ومستقبل واعد
رغم أن Electra GS تُعرض حاليًا كنموذج اختباري في السوق الصينية فقط، إلا أن التوجه نحو إطلاقها عالميًا، خصوصًا في السوق الأمريكية، يواجه تحديات حقيقية. إذ تفرض الولايات المتحدة رسومًا جمركية مرتفعة تصل إلى 47.5% على السيارات المستوردة من الصين، وهو ما قد يعوق دخول هذه الطرازات إلى السوق الأمريكية بشكل مباشر.
لكن في المقابل، تُخطط بويك لترسيخ حضور “Electra” كعلامة فرعية مستقلة داخل السوق الصيني، وتطوير مجموعة كاملة من الطرازات الكهربائية والهجينة تحت هذا الاسم. وتشمل هذه الخطط ستة طرازات جديدة، من بينها سيارات سيدان، وميني فان، ومركبات SUV، مما يعكس استراتيجية طموحة تهدف إلى تعزيز مكانة العلامة في أكبر سوق للسيارات الكهربائية عالميًا.
